100 000 km, même par -20°C, sans panne pour la Toyota Mirai à hydrogène

La Mirai est la nouvelle berline à pile à combustible hydrogène de Toyota. Elle commence à être commercialisée en Europe et le constructeur a décidé de communiquer sur sa fiabilité. C’est pour cette raison qu’un test longue durée a permis au véhicule de parcourir 100 000 km en 107 jours de roulage intensif.

Hormis deux changements de pneumatiques, un nouveau jeu de plaquettes de freins avant, plusieurs pleins d’hydrogène, la Mirai n’a subi aucune panne mécanique durant ce test fait en ville, sur routes de campagne et sur autoroutes dans la région de Hambourg. Preuve ultime que cette voiture à hydrogène est parfaitement fiable même à basse température, elle a parfaitement roulé à des températures ayant atteint même -20°C. Le test a été mené du 21 septembre 2015 au 10 février 2016.

Pour parcourir 100 000 km, la Mirai a dû faire 400 pleins d’hydrogène. Mais comme chaque plein ne dure que 3 minutes, ce n’est pas une grande perte de temps. Cela correspond à peine plus de 1 000 kg d’hydrogène.

Pour mener à bien ce test de longue durée, Toyota a confié une Mirai à KJ Tech Services GmbH, une entreprise spécialisée. Huit conducteurs se sont succédé derrière son volant, à raison de deux rotations par jour et six jours par semaine. « La Mirai s’est parfaitement comportée et n’a connu aucune panne mécanique », raconte Patrick Hake, le responsable du projet chez KJ Tech Services. Il souligne que « la pile à combustible s’est montrée d’une fiabilité absolue ».

Les conducteurs ont également fait part de leurs impressions. Ils ont notamment apprécié l’habitacle confortable et attrayant, le volant et les sièges luxueux, y compris la place pour les jambes pour le plus grand d’entre eux. Ils ont aussi souligné son bon comportement routier en virage, sa maniabilité et sa direction franche. Ils ont également mis en exergue la rapidité des pleins, plus courts que pour une voiture essence ou diesel, et nettement plus pratique que la longue recharge d’une voiture électrique

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Véritable touche à tout qui traine déjà derrière lui un long parcours professionnels dans le monde de la technologie, j’ai un jour décidé de me réorienter vers le journalisme par goût pour l’information et l’actualité. De fil en aiguille, j’ai été amené à écrire pour linformatique.org. Que cela soit la miniaturisation, les innovations ou l’amélioration des performances, ce qui concerne le progrès m’intéresse. Comprendre les choses, comme la création de l’univers, ce qui s’est passé au néolithique, ce qui compose une comète ou l’impact du génome sur une maladie sont très motivant pour moi en raison de l’impact de ces découvertes sur notre passé, notre présent et notre futur.

1 COMMENTAIRE

  1. 1kg d’hydrogène /100km
    2.5kg par plein
    250km par plein
    10€ par kg
    Ce qui nous fais un cout de 10€ pour 100 km avec 250km d’autonomie
    Une voiture diesel coute 4€ au 100km avec 1000km d’autonomie

    Il reste encore quelques progrès à faire mais c’est encourageant.

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