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La Toyota Mirai à hydrogène s’invite dans une entreprise néerlandaise

Aux Pays-Bas, la Toyota Mirai à hydrogène ne cible pas seulement les particuliers, les entreprises sont également séduites par cette voiture propre.

C’est en décembre 2014 que Toyota a lancé la commercialisation de la Mirai, une voiture zéro émission qui fonctionne avec une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène. Après le Japon, c’est aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Danemark, en Allemagne, en Belgique, en Norvège et maintenant aux Pays-Bas qu’elle est proposée. La Mirai, qui signifie « futur » en japonais, ambitionne de séduire les particuliers soucieux de l’impact de leur véhicule sur l’écologie.

En tant que distributeur de gaz et d’électricité, la société néerlandaise Stedin est justement soucieuse de son impact sur l’environnement. C’est pour cette raison qu’elle compte disposer d’une flotte d’entreprise constituée essentiellement de véhicules à zéro émission d’ici 2020. C’est comme cela qu’elle vient de recevoir deux Mirai.

Les deux Mirai de Stedin rejoignent la flotte de véhicules d’entreprise. Les berlines à hydrogène seront à la disposition de tous les employés, quel que soit leur poste.

Le gouvernement des Pays-Bas soutient la Mirai

Le Japon, les États-Unis, le Royaume-Uni, le Danemark, l’Allemagne, la Belgique, la Norvège, les Pays-Bas et la Suède avant la fin de l’année, cela peut sembler bien peu de pays où Toyota commercialise la Mirai. En fait, il faut considérer cette question sous deux points de vue. Le premier est qu’il faut le pays soit pourvu d’un minimum d’infrastructure de distribution d’hydrogène. Il ne faut pas oublier que c’est l’hydrogène qui fait avancer la Mirai en servant à produire de l’électricité dans sa pile à combustible, ce qui lui permet de ne rejeter que de la vapeur d’eau.

Le second point concerne l’appui gouvernemental. Justement, aux Pays-Bas, le gouvernement soutient clairement les voitures peu ou non polluantes par une fiscalité incitative. Ainsi, les clients de la Mirai profitent de nombreux avantages fiscaux, comme l’exemption de la taxe sur les produits de luxe et de la taxe routière jusqu’en 2020. Par ailleurs, l’impôt sur l’avantage en nature lié à l’utilisation d’un véhicule de société a été ramené à 4 %, en égard des émissions nulles du véhicule Toyota à hydrogène.

Emilie Dubois

Emilie Dubois, une fille dans l'informatique était mal vue à l'époque de mes études. C'est pour cette raison que l'on m'a cantonné à des rôles secondaires lors des travaux de groupe, notamment celui de centralisateur des informations. Ce rôle central, au final crucial, m'a plu. C'est comme cela que je suis devenue chef de projet. Plus tard, cette attirance pour l'information m'a poussé à suivre des cours de journalisme. Comme j'avais la propension de centraliser l'actualité technologique, un ami m'a dit un jour : «Emilie, tu peux le faire ». C'est comme cela que je me suis retrouvée embarquée dans l'aventure de linformatique.org. Vu mon boulot, ce sont surtout les nouvelles technologies qui m'intéressent le plus.

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